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文字:[大][中][小] 2016-7-4    浏览次数:1103    
       农业与农民的生活息息相关,农机在农业生产中也扮演着重要的角色。近日,根据调查,农民在农机“到哪儿修?找谁修?能修好?”等问题方面忧心忡忡。近来这种问题时有发生,如何解决这一现状,成为农业发展的一大问题。
  老机型找不到配件新机型没人会修
  新华调查
  为避免机器再像去年那样“罢工”,盐城市盐都区秦南镇三和村的农机手陈中良想把大型拖拉机“福田”送去保养,却不知送往何处?麦收季,农机维修也进入旺季,陈中良们忧心忡忡:到哪儿修?找谁修?能修好?
  陈中良的境遇,不是个案。记者在我省各地采访时发现,这两年,随着农机购置补贴力度加大,农民购机热情高涨。然而,维修网点少,后继乏人,服务滞后,已不能满足农机快速发展的需求,维修难正成为农机推广中绕不过的坎。
  “配件80元,修好花了近万元”
  5月30日一大早,泰州高港区永安洲镇上桥村村民叶兆全又来到20里外的胡庄镇丁庄村,帮村民们收割麦子。望着阴沉沉的天,他忧心地说:“农忙时节每天都得忙到凌晨,不担心别的,就担心麦子收割过程中农机出问题。”
  这几年,叶兆全更换了3次收割机,3次农用卡车,购置了插秧机、耙田机等几十套农业机械,成立了4个农机、植保专业合作社。农机一多,故障在所难免。在他看来,维修难主要是配件难找,很多机械不兼容,这样的问题可能占了百分之七八十。像13.6万元一台的植保机,他们就买了3台。他无奈地说:“有时一个配件成本价只要二三十元,结果开价两千元。稻麦等着收割,修与不修容不得你讨价还价。”
  “机器趴窝,错过农时不说,连修理费都难挣回来。”陈中良2014年夏收前买了“福田”大拖,除去政府补贴3.5万元,自掏8万元。当年夏秋两季,“福田”挣回5万元。去年“三包”期刚过,正在麦田作业的机器突然卡壳。老陈找到经销商,对方两手一摊:维修工都去外地蹲点服务,派不出人。老陈无奈将机器开到20里外的尚庄镇陈长才农机合作社求援。陈长才一检查是变速箱坏了,要大修5天,关键是有个配件遍寻盐城买不到。陈中良听说淮安有卖,连夜包车急驱淮安。“配件80块,车费800块,加上修理费和吃住开销,花了近万。”等陈中良再把“福田”开回家,农时早过。“一季没挣钱,还赔上大几千。”
  “这两年农机修理矛盾突出。”盐城市农委农机管理处处长张尊忠说。盐城1200万亩耕地,农业综合机械化水平达80%。全市各类农机保有量50多万台。2014、2015年,盐城农机购置补贴均超3亿元,全省第一。目前,该市一级维修点集中在盐都、射阳和东台,共5个51人;二级点27个172人,其中滨海、阜宁、大丰均仅有2个点。据该市消协部门消息,年均受理农机修理投诉40多起。过了“三包”期,经销商甩包袱,镇上维修点都找不到。
  “免费学”,招不来一个年轻人
  农户有需求,经销商为何不愿修?盐城华诚农机有限公司是一级维修点。总经理胥家七说,华诚代理多个品牌,除盐城本地,还销往连云港、南通,年销售四五百台,但公司只有10多名修理工。“农机维修是季节性修理,农忙时下乡驻点服务。公司不可能长期养一批工人,主要承担‘三包’期内的修理,‘三包’期外的维修,很难随叫随到。”
  配件的通用性差,也影响经销商积极性。胥家七拿起一根三角带:“市场上机型多,同一配件规格五花八门,有的市场已淘汰,但还有人用,仓库里存有200万元各种老配件。时间一长,许多已经老化,8块钱一只的齿轮现在卖废铁8分都没人要,严重贬值。”
  还有一个重要原因,是新型农机“无人会修”。记者了解到,我省仅有南通、徐州、苏州等地职技校设有农机维修专业,但与市场需求相比,缺口仍然很大。溧阳市种粮大户汤芳伢去当地的几所职业技术学校,想招聘几位农机专业的毕业生,可学校却根本没设置这样的专业,因为没什么人愿意学。
  “其实,培训拿证,省里都发奖补,学修理工几乎免费。”盐城市农机节能维修指导站副站长冯海辰说,江苏把农机修理作为重点工种,对农机职业技能进行获证奖补,初、中、高级工分别奖补800、1100、1600元,技师2000元。考证不花钱,年轻人为什么不愿意学?镇江市丹徒区世业镇农机维修工刘云告诉记者: “从事农机维修的人一要有文化,二要手巧,三要能吃苦,现在年轻人多出外打工或上大学了。不少人更愿意去汽车4S店,同样是修机器,那里环境好,活儿也体面。等了几年,也招不到一个年轻人!”
  农机修理后继乏人,农机手的老龄化同样不可小视。盐城市农机安全稽查支队副支队长朱加军直言,盐城每年培训农机手1000多人,其中50岁开小拖算年轻的,开大拖和收割机的,40多岁是主力。“有些农民不会电脑操作,上机考理论靠考官读题。”
  “修农机,农民的账也难收。”陈长才打开账本,今年已有15笔、近4万元赊款,最多一笔4000元。老陈慨叹,“农忙时机手还没收到钱,修理费就欠着,但有人年底也不还,账已挂了3年。”老陈建维修点花60多万元,获政府补贴10万元。“农机维修是微利保本服务,希望补贴力度再大点。”据悉,盐城每年仅3个维修点能得到省财政10万元扶持。
  成立合作机库,是个现实选择
  江苏天禹是一家著名的谷物烘干机生产企业,总经理刘素芹告诉记者,她觉得,要破解农机维修难,成立和依靠区域性的农机专业合作社机库,是一个比较现实的选择。“这就等于是帮农机安了个‘家’,人员、机具都相对集中。合作社本身会有一些懂修理的,厂家也便于派出技术人员集中进行农机保养、维修。”据他们测算,一般每50台机具半径范围内有两个维修师基本满足需求。这个做法在泰国、肯尼亚等国农机客商中推广,反响很好。
  事实上,政府也正在扶持农机合作社机库建设。泰州市农机安全监管所所长刘坤宝告诉记者,去年我省出台专门办法,鼓励农机合作社机库和农机维修点的建设,这些都将为农机维修和人员培训提供很好的平台。
  需要指出的是,据了解,不止一位农机专家指出,着力解决农机修理难的同时,农机手也亟需补上培训课。胥家七在维修中发现,“三五十万元的大拖,到手就开,没证也敢上路下田。有的农机手机器后面冒烟了浑然不知,加油加水分不清,甚至闹出把食用油加进去的笑话。”有的为抢季节,歇人不歇机,不管有无驾驶证,没证的也来“搭把手”,有的还酿成事故。“有关部门已利用农闲开展机手培训、保障农业生产。然而,对机手作业的监管仍是难题。管理要下沉,但人员少,监管很难到位。”张尊忠说。
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